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2019大批候鸟飞临广州过冬

来源:贝多财经  

近日,浙江涛涛车业股份有限公司(gongsi)(gongsi)(下称“涛涛车业”)被创业板上市委暂缓审议。据了解,涛涛车业也是(shi)2021年以来第11家被暂缓审议的(de)企业(qiye)。 

根据披露,创业板上市委会议对(dui)涛涛车业提出问询的(de)主要问题包括:说明将涛涛集团与曹马涛及曹侠淑的(de)部分资金往来认定为曹桂成对(dui)其二人(ren)赠予的(de)依据是(shi)否充分; 

说明涛涛集团直接或间接将资金转给曹马涛、曹侠淑兄妹,同时将部分资产及业务转给发行人(ren),是(shi)否具有逃避债务或担保责任的(de)意图,发行人(ren)是(shi)否因涛涛集团及其实际控制人(ren)相关债务及担保纠纷受到影响。

同时,创业板上市委要求涛涛车业说明:仅将曹马涛认定为发行人(ren)实际控制人(ren)的(de)准确性和合理性。此外,对(dui)于其外销收入占比均在99%以上,要求其结合行业特征、产品(chanpin)特性和销售模式说明贸易摩擦和疫情影响应对(dui)措施等。 

其中,涛涛集团的(de)全称为涛涛集团有限公司(gongsi)(gongsi),是(shi)涛涛车业的(de)发起人(ren)、原股东、关联方(由涛涛车业实际控制人(ren)曹马涛父母共同控制的(de)企业(qiye))。目前,曹马涛担任涛涛车业董事长、总经理。 

境外收入占比高 

本次冲刺创业板上市,涛涛车业的(de)保荐机构是(shi)浙商证券。招股书显示,涛涛车业是(shi)一家专注于户外休闲娱乐兼具短途交通代步功能的(de)汽动车、电动车及其配件、用品研发、生产和销售的(de)高新技术企业(qiye)。 

根据介绍,涛涛车业所指的(de)汽动车主要包括50cc~300cc排量段的(de)全地形车和50cc~250cc排量段的(de)摩托车,而电动车主要包括电动滑板车、电动平衡车、电动摩托车、电动自行车等。 

据了解,涛涛车业以“自主品牌销售为主,并与ODM销售相结合”的(de)模式,将其产品(chanpin)销售至美国、加拿大、墨西哥、德国、法国、英国、意大利、西班牙、俄罗斯、乌克兰、波兰、东南亚等数十个国家或地区。 

此前招股书显示,涛涛车业计划发行新股不超过27,333,600股,拟募集资金6亿元,将投入年产100万台智能电动车建(jian)设(she)项目、全地形车智能制造提升项目、研发中心建(jian)设(she)项目、营销平台建(jian)设(she)项目和补充流动资金等。 

与之对(dui)应的(de)是(shi),涛涛车业招股书(上会稿)显示,其2018年至2020年和2021年1-6月(上半年)的(de)营收分别为6.16亿元、7.52亿元、13.86亿元和9.36亿元,净利润分别为3905.96万元、7188.67万元、2.11亿元和9890.26万元。

而根据涛涛车业2020年7月发布的(de)招股书,其2018年、2019年的(de)净利润分别为3912.48万元和7189.57万元。同期,涛涛车业的(de)资产负债率分别为51.07%和47.77%。 

相比之下,涛涛车业的(de)净利润数据在2018年、2019年的(de)净利润数据均发生了调整。不止如此,其资产负债率也由早前的(de)51.07%、47.77%,分别变为更新后的(de)51.20%、47.87%。 

招股书还显示,涛涛车业的(de)收入主要来自境外,产品(chanpin)主要销往美国、欧盟、俄罗斯等国家和地区。报告期内,涛涛车业的(de)境外销售占其营业收入比例均在98%以上。 

关联风险犹存 

整体来看,涛涛车业的(de)主营业务收入保持大幅增长态势。其中,2021年上半年的(de)主营业务收入较2020年同期增长93.31%。截至2021年8月底,其在手订单约为6亿元,仍然较为充足。 

涛涛车业称,随着境外以及境内销售市场的(de)持续开拓,其未来营业收入仍将呈现增长趋势。但鉴于国外疫情变化导致了消费补贴的(de)减少或取消,且随着前期高速增长,其已达到一定的(de)销售规模等因素影响,未来增速可能存在放缓的(de)风险。 

同时,涛涛车业在提示风险时称,其存货余额较大的(de)风险。报告期内,其公司(gongsi)(gongsi)存货账面价值分别为2.23亿元、1.92亿元、3.79亿元和5.00亿元,占总资产的(de)比例分别为 44.71%、29.13%、35.58%和42.01%。 

根据涛涛车业介绍,存货主要由原材料、在产品(chanpin)和库存商品构成,公司(gongsi)(gongsi)定期对(dui)存货情况进行检查。报告期各期末,该公司(gongsi)(gongsi)分别计提了370.05万元、384.32万元、721.82万元和1010.32 万元存货跌价准备。

不过,涛涛车业也称,其业务主要集中于北美、欧洲等境外地区,现有主要海外客户如沃尔玛、亚马逊及 Logicom S.A等为知名企业(qiye),信用较好(hao),且与发行人(ren)保持良好(hao)的(de)合作关系,资信风险较小。 

目前,涛涛车业主要采用“订单式”和“仓储式”生产模式。其在提示风险时称,若对(dui)于产品(chanpin)销量预测不够准确,则可能出现备货过多的(de)风险。如果新产品(chanpin)的(de)推出挤占原有市场空间,可能致使现有库存产品(chanpin)难以消化,则会出现存货减值的(de)风险。 

值得关注的(de)是(shi),随着规模增长,涛涛车业的(de)研发投入也在逐步增加,但研发占比却逐年下滑。报告期内,其研发费用分别为2188.19万元、2616.33万元、3827.18万元和2708.90万元,占营业收入的(de)比例分别为3.55%、3.48%、2.76%和2.93%。 

而招股书显示,涛涛车业所列举的(de)2018至2020年行业可比公司(gongsi)(gongsi)研发费用率平均值分别为4.3%、4.61%、5.77%。而涛涛车业的(de)研发费用率低于行业可比公司(gongsi)(gongsi)的(de)均值,其称主要是(shi)销售增长较快所致。 

股权方面,在涛涛车业IPO前,其控股股东为中涛投资,直接持有4500万股股份(占发行人(ren)股份总数的(de)54.88%)。根据招股书披露,涛涛车业的(de)实际控制人(ren)为曹马涛,合计控制7350万股股份,占发行人(ren)股份总数的(de)89.63%。 

此前,曹马涛曾任杭州智周投资管理有限公司(gongsi)(gongsi)(原名“浙江智周投资管理有限公司(gongsi)(gongsi)”,下称“浙江智周”)董事长。而浙江智周曾卷入浙商证券原副总裁周跃贪污案,涉案金额98万元。 

此外,2021年8月17日,涛涛车业1号厂房一层曾发生起火事件,对(dui)电动车产品(chanpin)装配线、部分成品及在产品(chanpin)等造成毁损,财产损失4107.57万,扣除保险理赔后损失540.07万元。 

(责任编辑:蒋柠潞)



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