快捷搜索:  

春节乘飞机怕延误?民航局:全国航班正常率连续两年超八成

今年以来,我(wo)国外贸进出口实现平稳开局,成绩来之不易。受新冠肺炎疫情反复、地缘局势紧张等因素以及高基数效应影响,我(wo)国外贸发展面临不少困难和挑战。同时要看到,我(wo)国经济稳中向好(hao)、长期向好(hao)的(de)基本面没有改变,参与国际合作与竞争的(de)比较优势(youshi)没有改变,外贸韧性强、潜力大的(de)基本特点没有改变。总体上看,我(wo)国稳定外贸基本盘具备坚实基础。

下一阶段,需找准现存难点问题,实施有效举措,推动外贸平稳发展,为稳定宏观经济大盘提供有力支撑。

开局平稳来之不易

2022年一季度,我(wo)国外贸进出口增势良好(hao),连续7个季度保持同比正增长,有利因素仍然不少。

从发展基础看,外贸进出口势稳质优。一季度,我(wo)国货物进出口总额达9.42万亿元,同比增长10.7%。其中,出口5.23万亿元,同比增长13.4%;进口4.19万亿元,同比增长7.5%。从结构看,一季度,我(wo)国一般贸易进出口5.95万亿元,同比增长13.9%,占外贸进出口总额的(de)63.2%,比去年同期提高1.8个百分点;加工贸易进出口1.99万亿元,同比增长4.2%。贸易结构进一步优化。

从要素条件看,外贸经营主体更加活跃。在一系列稳外贸政策措施支持下,民营企业(qiye)与中小微企业(qiye)对(dui)外贸进出口的(de)拉动作用明显。一季度,我(wo)国有进出口实绩的(de)外贸企业(qiye)数量43.2万家,同比增加5.7%。其中,民营企业(qiye)进出口增长14.1%,拉动外贸增长6.6个百分点。《2022年3月中小微企业(qiye)出口贸易(B2B)指数报告》显示,中小微外贸企业(qiye)3月收款量同比增长15.7%,增幅高于3月货物贸易出口增长率,中小微外贸企业(qiye)发展活力增强。

从内生动力看,外贸增长不断积蓄新动能。跨境电商等外贸新业态新模式稳健发展。一季度,跨境电商进出口4345亿元,同比增长0.5%。其中,出口3104亿元,同比增长2.6%;进口1241亿元,同比下降4.2%,发展态势总体平稳。我(wo)国跨境电商综合试验区数量已达132个,海外仓数量已超过2000个。“跨境电商+海外仓平台”与市场采购、外贸综合服务(fuwu)等协同发力,成为带动我(wo)国外贸高质量发展的(de)有生力量。

从发展空间看,“一带一路”沿线国家市场对(dui)外贸进出口增长的(de)推动作用更加凸显。一季度,我(wo)国与“一带一路”沿线国家进出口总额达2.93万亿元,同比增长16.7%。

从政策支撑看,外贸高质量发展的(de)支持保障体系更加完善。随着减税降费、通关便利化、金融信贷支持、海空港集疏运畅通、能源原材料保供稳价等一系列支持政策持续发力,我(wo)国外贸进出口发展势头更加稳健。

总体上看,今年一季度我(wo)国外贸进出口平稳开局,这是(shi)在2021年一季度进出口同比增长29.2%的(de)高基数基础上取得的(de),是(shi)在有效应对(dui)全球新冠肺炎疫情反复以及乌克兰危机等冲击的(de)背景下实现的(de),成绩来之不易。

理性看待增长放缓

现实地看,我(wo)国外贸进出口仍然面临不少困难和压力。今年4月,我(wo)国外贸进出口总额同比增长0.1%。外贸增长态势放缓,主要有以下几方面原因。

从需求侧看,全球需求增长面临不确定性。疫情起伏反复阻碍全球经济复苏。国际货币基金组织在4月公布的(de)《世界经济展望报告》中预计,2022年全球经济将增长3.6%,较此前的(de)预测值下调了0.8个百分点。世界贸易组织4月发布的(de)报告预测,2022年全球商品贸易量将增长3%,较此前的(de)预测值下调了1.7个百分点。同时,全球宏观政策的(de)非均衡加剧了全球性风险。目前,世界各国经济复苏步伐不一,发达国家与发展中国家增速差距拉大,全球通货膨胀压力加剧。美国等发达国家刺激政策加速退出,可能会加剧一些国家的(de)风险,由此影响我(wo)国相关领域出口。

从供给侧看,我(wo)国产业链供应链面临三方面压力。一是(shi)成本普遍上涨。受供给瓶颈、极端天气、地缘政治等影响,2021年下半年以来,国际大宗商品价格大幅上涨,外贸企业(qiye)原材料成本上升,缺工问题依然存在,部分中小外贸企业(qiye)盈利情况不乐观。二是(shi)缺少重要零部件的(de)“断链”压力仍在。全球“芯片荒”依然持续,导致智能手机、汽车、游戏设(she)备等厂商停工或减产,关键零部件短缺也影响我(wo)国出口产品(chanpin)顺利交货。三是(shi)全球产业链供应链加速重构。全球产业链供应链本土化、区域化趋势更加明显,部分产业链供应链环节转移,全球产业链供应链格局调整也将给我(wo)国稳外贸工作带来挑战。

从流通侧看,海运费用高企与流通环节梗阻问题依然突出。近期国际航运市场“缺箱、缺船”局面虽有所缓解,但运力紧张、运价高企问题依然存在。美国、欧盟等国家和地区的(de)进口商将海运成本上涨部分转嫁给出口企业(qiye),挤压我(wo)国外贸企业(qiye)利润空间,造成不少企业(qiye)“有单不敢接”。受疫情反复、疏港劳动力短缺、卡车司机严重不足等因素影响,美国、英国等国家的(de)港口拥堵问题加剧。流通环节梗阻的(de)压力正不断向我(wo)国出口企业(qiye)传导。

要看到,5月份我(wo)国外贸出口3082.5亿美元,同比增长16.9%,比4月份3.9%的(de)出口增速回升了13个百分点,高技术、高附加值产品(chanpin)出口不断增多,可见,我(wo)国外贸发展基础仍然稳固。未来,只要有针对(dui)性地解决当前外贸领域存在的(de)痛点难点问题,就能进一步推动外贸保稳提质。

多方发力稳外贸

当前和今后一个时期,需重点推动以下四方面工作。

一是(shi)抓好(hao)贸易促进政策落实落细。重点是(shi)及时协调解决外贸企业(qiye)复工达产、项目建(jian)设(she)等方面的(de)困难。要进一步发挥出口信用保险对(dui)外贸出口的(de)促进作用,强化对(dui)中小微企业(qiye)的(de)支持力度,扩大承保规模,降低保费等投保成本,拓展保险产品(chanpin)对(dui)象范围,稳定外贸企业(qiye)预期;要加强出口信贷支持,积极推广保单融资,加大对(dui)中小微外贸企业(qiye)信贷投放,化解外贸企业(qiye)融资难问题;要完善出口退税政策,对(dui)出口退税信用好(hao)的(de)企业(qiye)阶段性实行3个工作日内退税到位。同时,扩大优质产品(chanpin)进口,优化供给结构,满足市场需求,促进消费升级。

二是(shi)积极发展外贸新业态新模式。推动跨境电商和海外仓平台等贸易新业态发展,支持符合条件的(de)跨境电商相关企业(qiye)申报高新技术企业(qiye),推动跨境电商综合试验区高水平建(jian)设(she)运营;构建(jian)覆盖全球的(de)海外仓网络,强化规则和标准的(de)竞争力、影响力,支持海外仓企业(qiye)建(jian)设(she)智慧物流平台;推动数字贸易加快发展,积极开展数字贸易国际合作;优化市场采购贸易方式政策框架,提升便利化水平;推动外贸综合服务(fuwu)专业化发展,促进保税维修以及离岸贸易的(de)发展。

三是(shi)着力打通国际物流体系梗阻。鼓励外贸企业(qiye)和航运企业(qiye)签订长期协议,缓解国际物流压力。拓展国际物流通道网络,培育一批具有国际竞争力的(de)物流企业(qiye),加快提升国际运输保障能力,有效应对(dui)国际航运市场寡头垄断局面,提升我(wo)国航运业影响力和控制力。发挥中欧班列作用,为我(wo)国与“一带一路”沿线国家合作提供有力支撑。用好(hao)航空货运运力,保障重要零部件、装备和产品(chanpin)的(de)运输。

四是(shi)持续优化外贸营商环境。用好(hao)《区域全面经济伙伴关系协定》等自贸协定,更好(hao)发挥自贸试验区等的(de)作用。深化全链条全流程通关便利化改革,提升口岸综合服务(fuwu)能力,提高出口货物退运通关效率。推进跨境贸易管理大数据平台建(jian)设(she),探索开展相关单证互联互通、信息共享和联网核查,对(dui)守信企业(qiye)在通关、退税等方面提供更多便利。

金瑞庭 原 倩

(作者单位:中国宏观经济研究院对(dui)外经济研究所) 【编辑:田博群】

春节乘飞机怕延误?民航局:全国航班正常率连续两年超八成

您可能还会对(dui)下面的(de)文章感兴趣:

共有:3152人(ren)留言! 共有:3152人(ren)喜欢本文! 点赞 最新评论 查看所有评论
加载中......
发表评论